نفق غوتارد القاعدي: أعجوبة هندسية تحت جبال الألب

نفق غوتارد القاعدي: بوابة عبر جبال الألب

يُعتبر نفق غوتارد القاعدي أطول نفق للسكك الحديدية في العالم، وهو إنجازٌ هندسيٌّ ضخمٌ حوّلَ واقعَ النقل في سويسرا. بدأَ تشييده في عام 1996م، وانتهى في عام 2010م، إلا أنّه دخلَ الخدمةَ الفعلية في عام 2016م. وقد بلغت تكلفة بنائه أكثر من 15 مليار دولار أمريكي. تُعرف سويسرا بتضاريسها الجبلية، حيث تُشكّل جبال الألب عائقًا كبيرًا أمام حركة النقل، سواءً للركاب أو البضائع. وقد ساهم النفق بشكلٍ كبير في تسهيل وتسريع حركة النقل داخل سويسرا.

رحلة عبر الزمن: تطور وسائل النقل عبر غوتارد

في العصور الوسطى، كانت رحلةٌ بريّةٌ من مدينة بازل شمال سويسرا إلى مدينة شياسو جنوبًا تستغرق ستة أيام على الأقل، وكانت رحلةً شاقةً ومحفوفةً بالمخاطر. دفعَ هذا الوضعُ سكانَ المنطقةِ إلى السعيِ لتحسينِ طرقِ المواصلاتِ بين الشمال والجنوب. بحلول عام 1830م، أصبحَ الطريقُ صالحًا لعرباتٍ تجرها الخيول، مما قلّصَ مدّةَ الرحلةِ إلى ثلاثة أيام ونصف تقريبًا. ثمّ، وفي عام 1882م، تمّ افتتاح أول خطّ سكك حديدية عبر غوتارد، والذي سمح بمرور القطارات التي تحمل أربعة محاور، مما ساهم في زيادةِ عددِ المسافرين بشكلٍ كبير. وبعد أكثر من قرنٍ، وفي عام 2016م، تمّ افتتاح نفق غوتارد القاعدي، ليُمثّلَ نقلةً نوعيةً في مجال النقل السككيّ.

أرقامٌ مذهلةٌ تُبرزُ عظمة المشروع

يبلغ طول نفق غوتارد القاعدي حوالي 57 كيلومترًا، وهو بمثابة المحور الرئيسي لشبكة السكك الحديدية عبر جبال الألب. يُجسّد هذا النفقُ القيمَ السويسريةَ من حيثُ الابتكار والدقة والموثوقية. إليكم بعض الحقائق والأرقام المُذهلة عن هذا المشروع الضخم:

المراجع

• [1] Benjamin Elisha Sawe (25-4-2017),”The Longest Railway Tunnels In The World”،www.worldatlas.com, Retrieved 15-6-2019.
• [2] “Across the Gotthard on foot and by train”, www.houseofswitzerland.org, 16-6-2016، Retrieved 28-5-2016.
• [3] “The Gotthard Base Tunnel.”, www.company.sbb.ch, Retrieved 28-5-2019.