جدول المحتويات
رحلة التطور في عالم المركبات
لم يكن ابتكار المركبات وليد لحظة أو جهد شخص واحد، بل هو نتيجة تراكم أفكار وتصاميم عبر العصور. ربما تعود جذور هذه الأفكار إلى القرن الخامس عشر أو حتى أبعد من ذلك. ومع ذلك، تجسد هذا الابتكار بشكل ملموس في عام 1769، مع ظهور أول مركبة بخارية، والتي كانت بمثابة نقطة الانطلاق لعصر المركبات. كانت هذه المركبة ثلاثية العجلات وتعمل بالبخار، وقادرة على الحركة بشكل مستقل.
تبع ذلك عصر المركبات الكهربائية المبكرة، والذي أثبت فعاليته بفضل اختراع البطاريات، مما سهل عملية نجاح هذا النوع من المركبات. بعد ذلك، تمكن العلماء من تطوير محرك بنزين فعال، والذي لاقى ترحيباً واسعاً. منذ ذلك الحين، توالت الشركات المصنعة للمركبات في تطوير أنظمة تزيد من كفاءة المركبات، حتى وصلت إلى ما هي عليه الآن.
الرائد الأول في عالم صناعة المركبات
تتعدد الروايات والأقوال حول تحديد أول من قام باختراع المركبة. يعود الفضل في ظهور أول مركبة تعمل بالبخار إلى نيكولا جوزيف كوغنوت في عام 1769، ولكن في عام 1886، تم اختراع أول مركبة حقيقية تعمل بوقود البنزين وتستطيع السير لمسافات معقولة على يد كارل بنز، الذي حصل على العديد من براءات الاختراع للأنظمة الملحقة بها.
آلية عمل محرك المركبة
تعتمد غالبية محركات المركبات على مبدأ الاحتراق الداخلي، والذي يعتمد على أربعة أشواط ترددية متمثلة بحركة المكبس ما بين أعلى وأسفل الأسطوانة، وهي:
- شوط السحب: يتضمن دخول خليط من الوقود والهواء إلى داخل غرفة الاحتراق.
- شوط الضغط: يتم فيه ضغط خليط الوقود والهواء تجهيزاً لإشعاله.
- شوط القوة: هو الشوط المولد للقوة في المحرك، إذ يتم إشعال الخليط مما يولد قوة ضغط تتحول لقوة ميكانيكية ويتم نقلها إلى العجلات.
- شوط العادم: يتم فيه طرد الغازات ونواتج الاحتراق إلى خارج المحرك.
قال الله تعالى في سورة النحل، الآية 8: “وَالْخَيْلَ وَالْبِغَالَ وَالْحَمِيرَ لِتَرْكَبُوهَا وَزِينَةً ۚ وَيَخْلُقُ مَا لَا تَعْلَمُونَ”. هذه الآية تذكرنا بأن الله يخلق باستمرار أشياء جديدة لم نكن نعرفها من قبل، وهذا يشمل التطورات في عالم المركبات.
كما ورد في الحديث النبوي الشريف: “إنَّ اللهَ جميلٌ يحبُّ الجمالَ” (صحيح مسلم). هذا الحديث يشير إلى أن الاهتمام بتطوير وتحسين المركبات، وجعلها أكثر جمالاً وكفاءة، يتماشى مع تعاليم ديننا الحنيف.
