جدول المحتويات
أجزاء محرك السيارة: من الطاقة الكيميائية إلى الحركة
يعتبر محرك السيارة قلب السيارة، حيث يقوم بتحويل الطاقة الكيميائية المخزنة في الوقود إلى طاقة حركية تدفع السيارة للأمام. يتكون محرك السيارة من العديد من الأجزاء المترابطة، كل منها يلعب دوراً حيوياً في هذه العملية:
- الأسطوانة: هي الغرفة التي تحدث فيها عملية الاحتراق. تُحرق داخلها خليط من الهواء والوقود، مما ينتج عنه طاقة تُستخدم لتحريك المكبس.
- المكبس: قطعة اسطوانية الشكل تتحرك داخل الأسطوانة. يضغط على خليط الوقود والهواء، مما يولد الطاقة التي تدفعها للأعلى.
- شمعة الاحتراق: توفر الشرارة الكهربائية اللازمة لإشعال خليط الوقود والهواء داخل حجرة الاحتراق.
- الصمامات: تعمل الصمامات على تنظيم دخول خليط الوقود والهواء إلى الأسطوانة، وكذلك تنظيم خروج الغازات الناتجة من الاحتراق.
- حلقات المكبس: تلعب دورًا هامًا في منع تسرب خليط الوقود والهواء إلى الخارج، كما أنها تحول دون تسرب زيت المحرك إلى داخل حجرة الاحتراق.
- قضيب التوصيل: يربط المكبس بالعمود المرفقي، حيث ينقل الحركة الترددية للمكبس إلى العمود المرفقي.
- العمود المرفقي: يحول الحركة الترددية الواصلة إليه من المكبس إلى حركة دورانية، لتُستخدم في تدوير العجلات.
- وعاء الزيت: يُستخدم لتجميع زيت التشحيم، حيث يوفر طبقة واقية للأجزاء المتحركة في المحرك، مما يقلل من الاحتكاك ويمنع التلف.
أجزاء محرك الطائرة: قوة دفع من خلال تفاعل الغازات
تعتمد الطائرات على محركات تُعرف بالمحركات التوربينية لتوفير قوة الدفع اللازمة للطيران. تختلف أجزاء محرك الطائرة عن محرك السيارة، حيث تُركز على توليد قوة الدفع من خلال تفاعل الغازات الساخنة:
- المروحة: تمتص المروحة الهواء من البيئة الخارجية وتدفعه إلى داخل المحرك.
- الضاغط: يعمل على ضغط الهواء، مما يزيد من كثافته وسرعته، لزيادة كفاءة الاحتراق.
- حجرة الاحتراق: تُشعل فيها خليط الوقود والهواء المضغوط، وتُنتج كمية هائلة من الغازات الساخنة.
- التوربين: يُستخدم الطاقة الناتجة من الغازات الساخنة لتدوير مروحة السحب والضاغط، مما يضمن استمرار دوران المحرك.
- فوهة العادم: تُخرج الغازات الساخنة الناتجة من الاحتراق، مما يُولد قوة الدفع التي تدفع الطائرة للأمام.
أجزاء المحرك الكهربائي: تحويل الطاقة الكهربائية إلى ميكانيكية
يُستخدم المحرك الكهربائي في العديد من التطبيقات، حيث يقوم بتحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية. يختلف المحرك الكهربائي عن محركات السيارات والطائرات، حيث تُستخدم الكهرباء مباشرةً لتوليد الحركة:
- الجزء الثابت: يُشكل الجزء الثابت للمحرك، ويوفر المجال المغناطيسي اللازم لتدوير الجزء المتحرك.
- الجزء المتحرك: هو الملف الذي يمر به التيار الكهربائي، مما يُولد مجالاً مغناطيسياً يتفاعل مع المجال المغناطيسي للجزء الثابت، مما يؤدي إلى تدويره.
- المحور الرئيسي: يُوصل إلى الجزء المتحرك، حيث يُستخدم لنقل الحركة الدورانية إلى الأجزاء الأخرى.
- الفرش: تُوفر الاتصال الكهربائي بين الجزء الثابت والجزء المتحرك، مما يسمح بتدفق التيار الكهربائي إلى الجزء المتحرك.
- الحامل المنزلق: يساعد على توفير حركة سلسة ودقيقة للجزء المتحرك.
- البكرة الرئيسية: تُستخدم لتحويل الحركة الدورانية من محور المحرك إلى محور آخر، مما يسمح بتغيير سرعة واتجاه الدوران.
- هيكل المحرك: يُوفر الدعم للمكونات المختلفة، ويُحميها من التلف.
المراجع
- MARSHALL BRAIN & KRISTEN HALL-GEISLER, “How Car Engines Work”, auto.howstuffworks.com, Retrieved 9-5-2019. Edited.
- “How does a jet engine work?”, www.grc.nasa.gov, Retrieved 9-5-2019. Edited.
- Amrie Muchta (21-5-2017), “Knowing Parts Of Simple Electric Motor And Their Function”, www.autoexpose.org, Retrieved 9-5-2019. Edited.
