جدول المحتويات
ما هو محرك السيارة؟
محرك السيارة هو قلب السيارة، وهو عبارة عن آلة تقوم بتحويل الطاقة إلى حركة. يعمل محرك السيارة على مبدأ تحويل الطاقة الحرارية إلى طاقة حركية، وهو ما يحدث في محركات الاحتراق الداخلي. هناك العديد من أنواع محركات الاحتراق، بما في ذلك محركات الديزل، ومحركات الأوتو، ومحركات ستيرلينغ، ومحركات الاحتراق الداخلي، ومحركات الاحتراق الخارجي، والمحركات البخارية.
أجزاء محرك السيارة
يتكون محرك السيارة من العديد من الأجزاء التي تعمل معاً لخلق الطاقة اللازمة لدفع السيارة.
الأسطوانة
الأسطوانة هي الجزء الأساسي في المحرك، وهي عبارة عن أنبوب أسطواني الشكل. يوجد في محركات السيارات عدد زوجي من الأسطوانات، أربعة، أو ستة، أو ثمانية. يتم تحريك المكبس داخل الأسطوانة لخلق الطاقة.
البواجي
البواجي هي قطع صغيرة تولد شرارة كهربائية في محركات البنزين. يتم استخدام البواجي لبدء احتراق الوقود في المحركات التي تعمل بالبنزين. في محركات الديزل، لا يتم استخدام البواجي لأن الديزل يمكن أن يشتعل ذاتيًا عندما ترتفع درجة حرارته.
الصمام
الصمام هو جزء من الأسطوانة، ويساعد في التحكم في تدفق الوقود والهواء إلى الأسطوانة وخروج غازات العادم منها. كل أسطوانة تحتوي على صمامين، أحدهما يدخل الوقود والآخر يخرج غازات العادم.
المكبس
المكبس هو جزء صلب يتحرك لأعلى ولأسفل داخل الأسطوانة. يتحرك المكبس بواسطة عامود التوصيل، ويساعد في ضغط الهواء والوقود داخل الأسطوانة.
غرفة الاحتراق
غرفة الاحتراق هي المنطقة التي يتم فيها احتراق الوقود. يتم إشعال الوقود في هذه المنطقة بواسطة شرارة البواجي، أو بواسطة الحرارة الناتجة عن ضغط الهواء والوقود.
عامود التوصيل
عامود التوصيل هو جزء يربط المكبس بعمود نقل الحركة. يُستخدم عامود التوصيل لتحويل الحركة الخطية للمكبس إلى حركة دائرية لعمود نقل الحركة.
عمود نقل الحركة
عمود نقل الحركة هو جزء يدور داخل المحرك، ويتم توصيله بجميع أجزاء المحرك المتحركة، بما في ذلك المكابس. يتم تحويل الحركة الدائرية لعمود نقل الحركة إلى حركة خطية لإدارة عجلات السيارة.
غرفة الزيت
غرفة الزيت هي منطقة يتم فيها تخزين زيت المحرك.
طريقة عمل محرك السيارة
يعتمد عمل محرك السيارة على مبدأ الديناميكا الحرارية.
تتمثل طريقة عمل محرك السيارة في أربع خطوات أساسية:
- شوط الشفط: في هذه الخطوة، يتحرك المكبس لأسفل، مما يؤدي إلى زيادة مساحة غرفة الاحتراق. يُفتح صمام دخول الوقود، مما يسمح بدخول خليط الوقود والهواء إلى غرفة الاحتراق.
- شوط الضغط: في هذه الخطوة، يتحرك المكبس لأعلى، مما يؤدي إلى ضغط خليط الوقود والهواء في غرفة الاحتراق. يتم إغلاق صمام دخول الوقود، ويتم ضغط خليط الوقود والهواء في غرفة الاحتراق.
- شوط الاحتراق: في هذه الخطوة، يتم إشعال خليط الوقود والهواء بواسطة شرارة البواجي، أو بواسطة الحرارة الناتجة عن ضغط الهواء والوقود. يتسبب احتراق خليط الوقود والهواء في زيادة ضغط الغاز داخل غرفة الاحتراق، مما يدفع المكبس لأسفل.
- شوط طرد العادم الناتج: في هذه الخطوة، يتحرك المكبس لأعلى مرة أخرى، مما يدفع غازات العادم الناتجة عن احتراق الوقود إلى خارج غرفة الاحتراق. يتم فتح صمام العادم، مما يسمح لغازات العادم بالخروج.
تكرر هذه الخطوات الأربع بشكل مستمر، مما يؤدي إلى دوران عمود نقل الحركة ونقل الطاقة إلى عجلات السيارة.
